东航飞行员培训流程

飞行员的职场开启之路所需准备~

一起来看看来自一位上海航空飞行员

顺利“登机”全记录

首先，你将会收到一份录取通知书：

经上海航空有限公司审核批准，祝贺你已经被上海航空有限公司正式录取！

亲爱的同学，首先欢迎你加入上海航空这个大家庭，这里将是你职业生涯的新起点。

作为一名飞行学员，进入上航后将首先经历为期半年到一年的学员培训，在学员培训之后才能正式下队参与航班运行。这里将简单介绍一下录取后你需要学习的学科，学业任务和考试科目。

接下来你将进行11个步骤的学习

1

学员报道流程学习

这门科目是一门贯穿报道到下队的科目，学员会收到一份学员报道须知，上面会有接下来需要完成的各项任务，全部完成之后才可以下队。

2

三证考试(选修)

这一门科目是针对国外航校毕业回国需要换照的学员选修的，学员需要在浦东飞培经历为时大约一个月的集中理论培训，之后完成飞培的理论测试，并在规定时间内报考三证考试并通过。

3

换照(选修)

国外学员通过三证考试之后需要整理自己的相关材料，包括考试成绩单，身份证信息，合同信息等按格式上传申请换照，在这里学员需要提前准备好自己的飞行时间统计表，方便换照时可以直接提交所有材料。

4

ACPC训练(选修)

获得国内商照的学员如果没有高性能飞机的训练经历，就必须经过ACPC训练，ACPC训练周期为两到三个月（理论培训加模拟机训练），考试合格获得训练合格证书。

5

新雇员培训

所有学员进入公司后需要参加为期四周的集中新雇员培训，共有120课时。目前是在浦东飞培参加培训，在每科培训结束后需要参加一场理论考试。

6

拍制服照、量体、取制服

在之前的培训期间，公司会统一安排学员拍制服照、量体、取制服，这些都会统一通知，学员可以根据自身具体情况决定参加时间。

7

初始培训

初始培训是整个培训阶段最重要的部分，也是一个飞行学员转变成一名飞行员的重要一步。这门学科分为三部分，第一部分是理论培训，第二部分是固模IPT训练，大致为期三周，这一部分训练主要是通过在固模上的反复操作实践，第三部分是动模，大致为期三周，动模阶段可以说是整个初始培训的重中之重。

8

办理登机牌

其实在初始之前就可以开始着手申请办理登机牌，因为其流程十分繁琐，需要准备的材料也非常多，所以建议学员提早办理。

9

理论学习

学员需要在完成初始后趁热打铁，将EFB中的一些相关的书籍再加以翻阅学习，主要内容包括有FCTM，FCOM以及运行手册，在下队前会参加一次理论面试。

10

本场训练

学员在完成初始并取得登机牌后会由公司安排参加本场训练，大约为期2-3天时间。

11

下队

如果完成到这一步时，那么学员已经完成了在学员部的所有学习科目和任务。同时，正式地成为了一名光荣的民航飞行员。接下来会正式参与运行，职业生涯也将在这一步正式拉开帷幕。

其实

每个职业都不容易

无论多光鲜亮丽的外表

背后都是一次次跌倒

然后一次次站起??

你有想成为的职业飞行员吗?

培训内容包含《航线运行安全审计》、《压力和情绪管理》、《人为因素》、《威胁与差错管理》等。

不同于传统的、只使用行业通用教学资料和课程的模式，这一培训的授课环节深入结合东航实际情况和参训东航飞行人员的需求，安排企业内部专业培训师、使用东航研发中心研发的东航自主课程，分析更贴近的不安全事件，从而帮助一线飞行人员在自身安全意识及自身技能上得到提升，帮助他们通过培训之后，在实际飞行过程中，防止事故差错的发生，提高工作效率，保证飞行安全。