科目四要交考试费吗

先说结论，一锤定音：通常情况下，科目四的考试费是“隐藏款”，已经包含在你交的科目三考试费里了，所以第一次考的时候，你是不需要再单独掏腰包的。 它在官方的称谓里，叫做“科目三安全文明驾驶常识考试”，本质上是科目三的一个延伸部分。

但是，生活嘛，总有个“但是”在拐角等着你。😉

如果你的科目四第一次没过，需要补考，那这事儿就没那么非黑即白了。补考费会不会收、收多少，这就成了一门玄学，取决于你所在的城市、你的驾校以及你当初签的那份可能已经积了灰的合同。

好了，开门见山的答案给完了，但如果你真的以为事情就这么简单，那可能还是图样图森破了。这背后牵扯到的驾校“潜规则”、各地政策的“花式不同”以及我们作为学员的“钱包保卫战”，才是一出真正的好戏。

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楼主：@明天就拿证

兄弟姐妹们！我跟你们说！昨天刚过科四，现在手还是抖的，不是紧张，是激动！😭 但我今天不是来炫耀的，是来给还在水深火热中的各位提个醒，聊聊这个该死的科目四考试费问题！

想当初我报驾校，销售小哥笑得跟朵花儿似的，拍着胸脯说：“哥，我们这儿是一费制，打包价！从科一到拿本，你一分钱都不用再多掏！” 我当时信了，信得死死的。交钱的时候那叫一个爽快，感觉自己买的不是服务，是通往秋名山的VIP门票。

然后呢？科二挂了一次，教练让我交补考费，OK，这个我认，毕竟是我自己菜。科三也挂了一次，又交了补考费，我也认了，毕竟马路杀手不能轻易放出去。但到了科四，我身边一起练车的哥们儿（另一个驾校的）突然问我：“哎，你科四补考要交钱吗？我们教练说要交50块钱。”

我当时就懵了！啥玩意儿？科四也要钱？我立刻像个侦探一样，跑去问我那神龙见首不见尾的教练。

我：“教练，咱科四要是不小心挂了，要交钱吗？”
教练（眼皮都没抬）：“你好好考，争取一次过，想那些干啥。”
我：“不是，我就问问，心里好有个底。”
教练（吐出一口烟圈）：“看情况，一般不用，挂多了就要。”

“看情况”？！“一般”？！“挂多了”？！大哥，你这是在跟我玩文字游戏吗？我感觉自己瞬间从VIP变成了待宰的羔羊。🐑

后来我才搞明白，所谓的“一费制”，其实是个美丽的陷阱。它通常只包括每个科目的首次考试费用。科目一和科目四，因为是理论考，很多地方车管所收的费用是和科二、科三捆绑的。比如，你交的科目三考试费里，就已经默认包含了你第一次考科目四的钱。这就像你去吃自助餐，第一盘三文鱼是含在门票里的，但你要想加第二盘，对不起，额外付费。

所以，结论就是：
1. 第一次考科四：99.9%的概率你不用交钱，因为钱早就被驾校代收代缴，包含在某个你已经付过的项目里了。
2. 科四补考：这就进入了薛定谔的收费状态。有的地方车管所规定补考免费，那驾校要是收你钱，就是在耍流氓。有的地方车管所明确要收补考费（一般不贵，几十块钱），那驾校收你钱就是天经地义。还有的驾校，不管车管所收不收，它都要以“手续费”、“服务费”的名义薅你一把羊毛。

所以！朋友们！最稳妥的办法是什么？翻出你的驾校合同！ 看看上面关于补考费用的条款是怎么写的。如果写得模棱两可，那就直接打电话问当地的车管所！这才是最权威的答案！别听你教练的“看情况”，你的钱包要自己守护！🙏

【知乎大神模式：解构科目四费用的底层逻辑】

谢邀。

这个问题看似简单，实则触及了中国驾培行业收费体系的一个核心模糊地带。我们来做个小小的财务解剖，看看你交给驾校的那笔巨款（通常在几千到上万不等），它到底流向了何方。

这笔总费用，大致可以拆解为以下几个部分：

• 培训费：这是大头。包括了教练的工资、车辆的燃油费、损耗、维修保养，以及驾校场地的租金、水电、管理人员的薪酬等等。这是驾校利润的主要来源。
• 行政管理费：包括了你的档案建立、资料审核、以及驾校在整个流程中为你提供的各种文书服务。
• 考试费：这才是关键！ 这笔钱并非驾校收入，而是驾校代收，最终要上缴给公安交通管理部门（即车管所）的。它对应的是你使用考场设施、考试系统以及考官监考等公共资源所付出的成本。

根据国家相关规定，机动车驾驶许可考试费的收取标准由各省、自治区、直辖市的物价局和财政部门共同核定。因此，这笔费用存在显著的地域差异。

现在我们聚焦于科目四。

在官方的收费目录里，你可能很难找到一个叫做“科目四考试费”的独立项目。它通常被合并在《机动车驾驶许可考试费》的“科目三道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试费”这一项里。

这是什么意思呢？

这意味着，从政府收费的角度来看，科目三路考和科目四理论考，被视为一个完整的考试单元。你支付了一笔钱，购买了这个单元的首次考试资格。

因此，当你通过了科目三路考，去参加科目四时，你是在行使你已经付费购买的权利，自然无需再次付费。

那么，补考费的逻辑又是什么呢？

当你第一次考试失败，意味着你已经消耗掉了这个“首次考试资格”。如果你想获得第二次机会，就需要为再次使用考试资源而付费。这就是补考费的由来。

这里就出现了分歧点：

1. 政策层面：部分地区为了便民，或者考虑到理论考试成本较低，规定安全文明驾驶常识考试（科目四）补考不收费。这是一种地方性的优惠政策。
2. 执行层面：即便政策规定不收费，部分驾校也可能利用信息不对称，向学员收取所谓的“补考费”或“预约费”。这种行为严格来说是违规的。
3. 合同层面：一些驾校的“打包服务”合同里会明确规定，所有科目免费补考一次或两次。这相当于驾校用自己的利润补贴了你的补考费用，是一种市场竞争手段。

综上所述，要回答“科目四要不要交考试费”，你需要明确三个前提：
* 问的是不是首次考试？
* 你所在地的车管所对科目四补考的具体收费规定是什么？
* 你的驾校合同里对此有无特殊约定？

脱离这三个前提谈收费，都是在耍流氓。

【生活化小剧场：我们为什么如此在意这几十块钱？】

说实话，跟几千块的学费比起来，就算科目四补考要交个50、100块，好像也不是什么惊天动地的大事。但为什么学员们对此的反应如此激烈，甚至会为一个几十块钱的问题在网上争论不休呢？

因为它触及的，是比金钱更深层的东西——公平感和安全感。

想象一下这个场景：你一路过关斩将，经历了科二五项的反复折磨，科三路考时心脏提到了嗓子眼，终于，你站在了终点线前。科目四，就是那九九八十一难的最后一关，是黎明前的最后一点黑暗。

你的心情是复杂的：既有即将成功的喜悦，又有一丝丝对未知的恐惧。这时候，突然有人告诉你：“嘿，这最后一关，可能还要再收你一笔钱哦，具体多少，看情况。”

这感觉像什么？

就像你跑完了马拉松全程，冲线的时候，裁判突然拦住你说：“恭喜你！但要领奖牌，得先交点工本费。”

这笔钱的数额不重要，重要的是它打破了你对“终点”的预期，在你最疲惫、最渴望尘埃落定的时候，注入了一丝不确定性和被掌控感。你怕的不是这几十块钱，你怕的是：

• 怕被“坑”：感觉自己从头到尾都是驾校流水线上的一个产品，最后还要被榨取一点剩余价值。
• 怕麻烦：考驾照的流程已经够繁琐了，你只想快点结束这一切，任何节外生枝的收费都会让你烦躁。
• 怕不公：凭什么他不用交，我就要交？凭什么合同里没写，教练一句话就要我掏钱？

所以，当我们在问“科目四要交考试费吗”的时候，我们其实是在寻求一个确定的答案，一份规则的透明，一种对等的尊重。我们希望自己的付出和回报是清晰可见的，而不是被一笔又一笔“看情况”的费用所模糊。

所以，朋友，去搞清楚你所在地的规则吧。这不仅是为了省下几十块钱，更是为了让你在拿到驾照的那一刻，心中充满的是纯粹的喜悦，而不是被一堆糊涂账冲淡的成就感。

祝你顺利通过科四，早日成为一名手握方向盘，驰骋天地的准司机！🎉🚗💨