科三有几次考试机会呢

科目三，你有5次预约考试的机会。

这不是说你只能上车开5次。这里的“次”指的是“预约次数”。每次预约成功，去考场考试，就算用掉了一次机会。

而且，每次预约，你当天都有两次考试机会。这是最关键的一点，很多人搞不清楚。

具体流程是这样的：你第一次上车考试，如果挂了，别急着下车。安全员会让你把车开回起点，或者指定的待考区。然后，你就有第二次机会，当场再考一次。这两次考完，无论过没过，都算你用掉了5次预约机会中的1次。

所以，算下来，你总共有 5 x 2 = 10 次上车考试的机会。

听起来很多，但最好别这么想。你的目标应该是，一次就过。把每一次都当成最后一次。

我们来拆解一下，如果你挂了，会发生什么。

情况一：当天第一次挂了，但第二次过了。
恭喜你，你通过了科目三。虽然有点波折，但结果是好的。第一次挂科的原因，你得自己心里有数。是紧张了？还是哪个细节忘了？比如，我有个朋友，他第一次考，直线行驶方向盘稍微动了一下，就挂了。他当时心态就有点崩，觉得太严了。但他第二次机会上车前，在起点等的时候，就拼命告诉自己：“就是个机器，它只认规则，我只要把规则做到位就行。” 他深呼吸了几次，第二次就稳稳地开过去了。所以，第一次挂了，最重要的是稳住心态，利用那几分钟的等待时间，快速复盘，调整自己。

情况二：当天两次机会都挂了。
这就是一次预约机会彻底用完了。你得回家，等10天之后，才能在交管12123上重新预约下一次考试。这10天不是让你干等的。你必须去找你的教练，告诉他你错在哪里。是靠边停车30厘米没停好？还是变道忘了打转向灯超过3秒？把你的问题原原本本地告诉教练，然后针对性地去练。别把挂科归咎于运气不好，或者考官太严。科目三是电子评判加人工辅助，机器不讲人情，只看你的操作符不符合标准。你操作到位了，它没理由挂你。这10天，就是你查漏补缺的黄金时间。

情况三：5次预约机会（也就是10次上车机会）全部用完了，还没过。
这个情况就比较严重了。如果5次预约机会都用完了，你的驾考学习证明就会作废。这意味着，你之前考过的科目一和科目二，成绩全部清零。你需要重新去驾校报名，从科目一开始，重新缴费，重新学习，重新考试。一切从头再来。

这个规定听起来很残酷，但其实是合理的。它保证了驾驶证的含金量。如果一个人考了10次路考都过不了，说明他的驾驶技能和安全意识确实有比较大的问题。让他这样上路，对所有人都是一种风险。所以，这个“五次不过，从头再来”的规定，也是一道安全门槛。

那么，怎么才能避免走到那一步呢？

首先，心态要摆正。科目三考的不仅仅是技术，更重要的是心态和细节。技术上，你在驾校练了那么久，基本操作肯定没问题。问题往往出在细节上。比如上车前的绕车一周检查、按指纹后忘记系安全带、起步忘打左转向灯、转向灯开了忘了回。这些都是小动作，但都是扣分项，甚至是直接挂科项。

我考科三的时候，教练跟我们说的最多的一句话就是：“把考场当成你自己的练习场，把安全员当成空气。” 这话很有用。你一紧张，肌肉就僵硬，方向盘就容易动，油门离合就配合不好。你要在心里默念考试流程：上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、通过人行横道、通过学校区域、通过公交车站、会车、超车、掉头、靠边停车。脑子里像放电影一样，把每个项目的动作要领都过一遍。

其次，把细节刻在脑子里。科目三的指令是语音播报的。你要养成一个习惯：听到指令，不要立刻就做动作。先在脑子里反应一下，这个项目要求什么？第一步是什么？第二步是什么？比如，听到“前方路口请直行”，你的第一反应应该是观察路口情况，适当减速，而不是一脚油门冲过去。听到“请变更车道”，你的标准动作应该是：打转向灯、观察后视镜、确认安全、三秒后动方向盘。这些动作，要练到成为你的肌肉记忆。

再来，关于考场。如果条件允许，一定要参加考前模拟。花点钱，去真实的考场，用考试车跑一两圈。这笔钱不能省。因为考试车的离合高低、刹车软硬，跟你平时练的教练车肯定有差别。模拟能让你提前适应车况。而且，熟悉考场路线，知道哪里是项目点，哪里有坑，哪里需要特别注意，能大大降低你的紧张感。你对环境越熟悉，你的心就越稳。

最后，说说安全员。不要把安全员当成敌人。他坐在副驾，首要职责是保证安全。考试过程中，不要跟他有任何不必要的交流。他发出指令，你就执行。如果他踩了副刹，那你这次考试就结束了。不要去争辩，没用。接受结果，准备下一次。保持礼貌，上车说“考官好”，下车说“谢谢考官”，这是基本素养。

总结一下，科目三有5次预约机会，共10次上车考试机会。听着多，但经不起你次次都去“试水”。每一次都要全力以赴。如果挂了，不要灰心，冷静分析原因，针对性练习。千万别拖到最后一次机会，那样的心理压力太大了。

把基本功练扎实，把细节做到位，考试的时候心态放平稳。做到这几点，通过科目三，真的不难。