科目三是考什么内容

很多人都觉得科目二难，因为要倒车入库、要侧方停车，全是技术活。等过了科目二，就觉得科目三不就是上路开一圈吗，肯定简单。你要是真这么想，那就错了。科目三挂科的人，一点不比科目二少。

说白了，科目三考的不是你的车技有多牛，而是你的“安全意识”和“好习惯”。它是在模拟你一个人开车上路时，所有可能遇到的情况。考官和系统就在旁边盯着你，看你的每个动作是不是都符合安全规范。它考的项目特别多，而且环环相扣，一个地方出错，后面可能就全乱了。

我们从头到尾捋一遍，科目三到底都在考些什么。

首先是上车准备。这玩意儿听起来简单，但很多人第一步就挂了。不是让你直接拉开车门就坐进去。你要先绕着车走一圈。这不是让你散步，是让你检查。看看车轮气压是不是正常，车底下有没有小猫小狗或者障碍物。走到车头，按一下车身上的感应器，系统会提示你身份验证成功。然后拉开车门，上车。

上车后也不是马上就能走。调整座椅、后视镜，系好安全带。这三件事，顺序可以不一样，但绝对不能漏。我见过有人因为太紧张，安全带都忘了系，车还没开就直接挂了。调整座椅要保证你踩离合和刹车能踩到底。后视镜要调整到能看见后方路况和后车轮的位置。这些都是最基本的安全保障。

然后是夜间灯光模拟考试。这一项是在车没动之前考的。系统会随机发出语音指令，比如“请开启近光灯”、“前方通过路口”、“与对方会车”等等。你需要在5秒内做出正确的灯光操作。这个环节考的是肌肉记忆。你根本没时间去想，必须听到指令，手就下意识地动了。很多人挂在这里，要么是操作超时，要么是打错了灯。比如让你开远光灯，你却开了雾灯。练这个没别的技巧，就是把教练车上所有灯光开关的位置摸熟，然后把所有指令和对应的操作背下来，反复练。

灯光考完，就该起步了。起步的口诀大家都听过：“一踩二挂三灯四喇叭五手刹”。踩离合，挂一档，打左转向灯，按喇á叭，松手刹。听起来简单，但每个动作都有讲究。打左转向灯，必须等3秒以上才能动方向盘。这是为了告诉后面的车“我要走了，你注意点”。按喇叭是提醒周围的人和车。松手刹是最后一步。很多人起步熄火，就是因为离合松得太快，或者油门跟不上。还有人忘了松手刹，车子憋着劲走不动，也直接挂科。

车子动起来之后，就进入了正式的道路驾驶环节。

第一个项目通常是直线行驶。这可能是科目三里看起来最简单，但实际挂科率很高的一个项目。系统要求你在一段距离内保持车辆直线行驶，方向盘的摆动幅度不能太大。很多人觉得只要把方向盘抓死了就行。结果呢？车子稍微偏一点，他就猛地一掰方向盘，车子立马就画龙了。正确的做法是，眼睛要看远方，看得越远越好，而不是盯着车头。你把视线的终点放在路的尽头，手上只需要微调方向盘，一点一点地修。手要放松，轻轻扶着就行，别跟方向盘较劲。

接着是加减档操作。考官会根据路况给你指令，比如“前方请加速到40公里/小时”。你就需要踩油门，然后根据车速，从一档逐级加到四档。同样，也会有减档的指令。这个项目考的是你对档位和速度的匹配能力，还有操作的平顺性。很多人换挡的时候低头看档位，这是大忌，直接挂。还有人离合和油门配合不好，换挡的时候车子一顿一顿的，这叫“拖档”，也会被扣分。记住一个原则：速度快了就加档，速度慢了就减档。比如时速20公里左右就该上二档，30公里左右上三档，40公里就上四档。这个速度范围每个地方可能不一样，听你教练的。

变更车道。这个项目很简单，但细节决定成败。听到“请变更车道”的指令，第一件事是打转向灯。打了灯之后，不是马上就动方向盘。你要通过后视镜观察后方有没有车，然后心里默数3秒。3秒之后，如果后方安全，再平稳地转动方向盘，把车开到旁边的车道。变过去之后，别忘了把转向灯关掉。扣分点主要就两个：打灯时间不够3秒，或者变道前不看后视镜。

通过路口、人行横道、学校区域、公交车站。这几个项目是打包在一起说的，因为操作都差不多。核心就两个字：观察和减速。在到达这些区域之前，系统会发出语音提示。你听到提示后，第一反应就是把脚从油门上拿开，放到刹车上，然后左右摆头观察。这个摆头的动作一定要做，而且幅度要大，要让摄像头能拍到。这是在告诉系统“我观察了”。就算路口是绿灯，或者人行横道上一个人都没有，你也必须减速、观察。这是在培养你“预防性驾驶”的意识。你得假设随时可能会有行人或者车辆冲出来。

会车。这个项目主要是在一些没有中心隔离带的窄路上考。当对面有车开过来的时候，你需要减速，并且靠右行驶，和对面的车保持一个安全的横向距离。没什么特别的技巧，就是别占着路中间开，也别离对方太近。

超车。这个比变更车道复杂一点。听到“请超越前方车辆”的指令后，先打左转向灯，等3秒，观察左后视镜，确认安全后，加速从左侧超越前车。超过之后，不能马上就并线回去。你要继续往前开一段距离，直到你在右后视镜里能完整地看到被你超的那辆车的车头。这时候，再打右转向灯，等3秒，观察右后视镜，然后平稳地回到原来的车道。整个过程，转向灯和观察缺一不可。

掉头。一般会在路口或者允许掉头的路段进行。操作和路口左转有点像。先打左转向灯，减速减档，观察对向车道和左后方的交通情况。确认安全后，选择合适的时机，一把方向盘打过去。掉头的过程中要注意车速不能太快，否则转弯半径太大，容易压到对面的线。

最后就是靠边停车了。这是科目三的最后一个项目，也是很多人功亏一篑的地方。指令是“请靠边停车”。你听到后，第一步是打右转向灯。然后通过右后视镜观察后方，减速，向右边靠过去。停车的最终要求是，车身距离右侧路边线30厘米以内，并且车身要正。这个30厘米的距离是最难把握的。每个教练都会教你看车上的某个点，比如雨刮器的某个节点或者车头盖上的某条筋，让这个点和路边线重合。这个方法要多练，找到你自己的参照点。停好车后，操作还没完。你要拉手刹，挂空挡，熄火。然后，系统会提示你考试合格或者不合格。就算合格了，也别急着下车。要先解开安全带，然后观察左后视镜，确认后方没车、没人的时候，再开车门下车。下车后，还要把车门关好。整个流程才算真正结束。

你看，科目三考的就是这些东西。它把一个新手司机实际上路可能遇到的所有基本情况都给你预设了一遍。每一个项目，每一个动作，背后都是一个安全驾驶的逻辑。它不是为了为难你，而是为了强行让你养成这些好习惯。因为当你自己一个人开车的时候，旁边再也没有考官和系统提醒你了。这些在考场上练出来的肌肉记忆，才能真正保证你的安全。