跑货拉拉需要什么条件

想跑货拉拉，门槛不高，但也不是交钱就能干。这活儿看着自由，其实里面的道道不少。咱们一条一条掰扯清楚，别稀里糊涂入了行，干了几天发现不适合自己。

首先，说最基本的，就是对“人”的要求。

第一，年龄和驾照。你得在18到60周岁之间，这是硬性规定。然后是驾照，最起码得有C1或者C2驾照，并且过了一年的实习期。刚拿本就想跑，平台不认。而且，你的驾照记分周期里不能被扣满12分。如果记录不好，审核的时候很可能被卡住。

第二，无犯罪记录。平台对安全这块看得很重。所以，无暴力犯罪、无吸毒史、无危险驾驶记录，这些都是底线。注册的时候平台会核查，别抱侥幸心理。这不光是为了平台，也是为了客户和你自己的安全。

第三，从业资格证。这个东西很多人会搞混。说白了，看你开什么车。如果你开的是总质量4.5吨及以下的蓝牌普通货车，比如常见的小面包、中面包、或者4米2的蓝牌货车，在绝大多数城市，你是不需要办理《道路运输从业人员资格证》的。但是，如果你开的是黄牌货车，那这个证就是必须的。办这个证需要去当地的运管部门报名、培训、考试。别嫌麻烦，这是法律规定。没证开黄牌车上路拉货，被运管查到就是大几千的罚款，得不偿失。

说完了人的事，接下来说说更关键的——车。车就是你的饭碗，选不对，后面全是坑。

第一，车型选择。
最常见的是小面包和中面包。优点是车小灵活，市区好开好停，油耗也低，买车成本也低。缺点就是装得少，一单挣不了多少钱，竞争特别激烈。你打开平台，会发现一堆小面包在抢单。
再往上是依维柯、金杯这类的小货车。装载能力比面包车强多了，能接的单子类型也更广，比如小家庭搬家、拉点小建材。收入比面包车高一个档次。
最主流的，是4米2的蓝牌货车。这是货运市场的万金油。能拉的货多，从家具家电到批发市场的货，都能干。收入上限也更高。但是，买车成本、保险、油耗都上去了。而且最大的问题是市区限行。很多大城市白天根本不让你进核心区，这就很影响接单。

第二，新能源车。
这几年新能源货车特别火，尤其是新能源面包车和4米2货车。最大的好处就是“路权”。很多限行货车的城市，对新能源货车是开放的，给个通行证就能进城。这对于跑市区单的司机来说，是巨大的优势。而且电费比油费便宜太多了，一天下来能省不少。但是，新能源车也有缺点。一是买车贵。二是续航焦虑。跑长途心里没底，冬天掉电还快。三是充电时间。不像加油几分钟搞定，充电起码要一两个小时，高峰期充电桩还得排队。时间就是钱，这个成本你得算进去。

第三，车是自己的还是租的？
用自己的车跑，赚的钱除了平台的抽成和油费，基本都进自己口袋。但是，车子的保险、保养、维修、折旧全是你自己的成本。一年下来，这也是一笔不小的开销。
现在市面上有很多“以租代购”或者直接租车的公司。好处是前期投入小，不用一下子掏十几万买车。坏处是租金不便宜，你每个月有很大一部分收入要上交给租车公司。算下来，你就像在给他们打工。而且租车合同里坑很多，签之前一定要看清楚。我认识一个朋友，租车跑了半年，算了算账，发现除了养活自己，钱全给租车公司赚走了，最后还是决定自己攒钱买车。

第四，车辆手续。
车必须是你本人或者直系亲属名下的。行驶证、车辆登记证这些必须齐全。保险方面，除了国家强制的交强险，商业险一定要买，特别是三者险，保额尽量买高一点，比如200万。你天天在路上跑，风险比普通家用车高得多，万一出事，没保险能让你一夜回到解放前。别为了省那点保费，给自己埋个大雷。

人和车都准备好了，接下来就是注册流程。

这个不复杂，跟着App走就行。先去手机应用商店，搜“货拉拉司机端”，看清楚，是司机端，别下成客户端了。
下载后，按提示注册，填手机号、选城市、选车型。然后就是上传资料，身份证正反面、驾驶证正副本、行驶证正副本，都得拍照上传。照片一定要拍清楚，光线要好，别反光，不然审核很容易被打回。
车辆照片也得按要求拍，车头、车尾、左右两侧、车内、货厢内部，都要有。平台要确保你的车和注册信息一致。
资料传完，一般会有一个线上的安全知识培训和考试。内容很简单，都是平台规则和交通安全知识，花点时间看看，很容易就通过。
最后一步，就是交押金或者会员费。这个钱是平台为了约束司机行为收的，只要你不违规，退出的时候一般都能退。不同城市、不同车型的费用不一样。

所有流程走完，就等平台审核。快的一两天，慢的三五天，通过了你就能正式开始接单了。

最后，说几句实在话，是很多新手不知道或者容易忽略的。
这活儿是体力活。别以为就是开车，很多单子客户默认你是要帮忙搬东西的。你不搬，客户可能给差评，影响你的评分。想多挣钱，就得有出力的心理准备。
一定要熟悉你所在城市的限行政策。哪个路段什么时间货车不能走，哪个高架限高多少，心里必须有数。不然一张罚单就可能让你一天白干。
平台有自己的规则，而且一直在变。比如接单率、取消率、好评率，这些数据都影响平台给你的派单量。想多接单，就得搞懂平台的玩法，尽量别违规。
养车成本比你想象得高。除了油费（电费），轮胎、机油、刹车片都是消耗品，还有每年固定的保险费。这些都要算进你的运营成本里，别光看每天流水多少，要算纯利润。
别眼高手低。刚开始干，别总想着抢大单、长途单。先从身边的短途单做起，熟悉路线、熟悉平台操作、积累好评。口碑做起来了，好单子自然会越来越多。