科二倒车入库扣分明细

咱们直接聊聊倒车入库怎么扣分，干脆点，别绕弯子。这玩意儿是科二的大头，很多人挂就挂在这。搞清楚扣分点，你才知道平时练车要练什么，考试时怕什么。

首先，最严重的三种情况，直接让你收拾东西回家，下次再来。也就是扣100分。

第一种：不入库。
这个最好理解，就是你一通操作猛如虎，最后车没进去。系统怎么判断？很简单，车身没有完整地进入库内。什么叫“完整”？就是你车子的最外侧，比如保险杠、车轮，都必须在库的两条边线之间，并且车头要越过库门前的控制线。只要有一点车身还在外面，系统一扫，直接“考试不合格”。我见过一个哥们，就差一个后视镜的宽度没进去，系统就报了，他当时脸都绿了。所以，进库一定要进到位，别差那么一点点。

第二种：车身出线。
这个比上一个还常见。在整个倒车和出库的过程中，你的车身任何一部分，超出了边线。注意，这里说的是“车身”，不是“车轮”。车轮压线是扣10分，下面会说。但车身出线，比如你的车头、车尾、后视镜，扫到了库边线以外的区域，直接挂。系统认为你已经侵犯了旁边的车位，在现实中就是剐蹭了。
这通常发生在两个时候：一是入库转弯时，角度没找好，车屁股或者车头直接扫到库角。二是出库时，方向打早了，车头还没完全出来，一打方向，后轮或者车身侧面就压到库门线了。我教练当年有个很形象的比喻，他说你就把那些线当成墙，你撞墙了，能不挂吗？

第三种：超时。
倒车入库是有时间限制的。从你开车越过起点控制线开始计时，到你完成所有动作把车开出终点控制线结束。这个时间一般是210秒，也就是三分半钟。听起来很长，但如果你在里面磨磨蹭蹭，来回修正，或者中间停顿思考人生，时间过得飞快。考试一紧张，脑子一空白，更容易超时。所以平时练习，一定要有时间观念，把一整套动作练熟，形成肌肉记忆，而不是每一步都停下来想半天。

说完了直接挂科的，再来说说扣分的。这些虽然不要命，但科二总共就100分，扣两次也就差不多了。

最最最常见的扣分项：中途停车。
这个扣分项特别阴险，因为它贯穿整个过程。只要你在非规定停车点，停车超过2秒，系统就会判定为“中途停车”，一次扣5分。有些地方规定更严，直接扣10分。
什么叫“非规定停车点”？在倒车入库这个项目里，根本就没有规定停车点。也就是说，从开始到结束，你的车轮必须保持连续转动，哪怕比蜗牛还慢，也不能完全静止。
很多人为什么会中途停车？
1. 紧张。看着后视镜，感觉快要压线了，下意识一脚把离合和刹车都踩停了。这是大忌。你应该做的是稳住离合，让车速慢下来，同时快速修正方向，而不是让车停死。
2. 离合器控制不好。脚一抖，离合踩多了，车停了。或者上坡起步脚没配合好，车不动了。解决办法就是练，把左脚练出感觉来。用脚后跟做支撑，前脚掌去细腻地控制离合的半联动。
3. 换挡不熟练。倒挡换前进挡的时候，手忙脚乱，车停了。
记住，系统判断你停车，不是看你的脚，是看车轮。车轮静止超过2秒，扣分语音马上就来。所以，宁可慢，不能停。

第二大扣分项：车轮压线。
这个是扣10分。和前面说的“车身出线”不一样，这个是你的轮子压到了地上的任何一条黄线。
会压到哪些线？
1. 起始控制线。你开始倒车前，要把车停在控制线前面。如果停车的时候，前轮压到了线，甚至超过去了，扣10分。
2. 库的两侧边线。这是倒库时最容易压的线。通常是打方向的时机不对。比如右倒库，方向盘打早了，右后轮就容易压右边线；打晚了，左后轮就可能出左边线。
3. 库底线。车倒进去了，但是没停住，继续往后溜，后轮压到库底的线了，扣10分。
4. 出库时的边线。出库时，方向回得太晚，或者打得太早，车头或者车轮也会压到线。
压线的问题，归根结底就是“点位”和“时机”没找准。每个人的身高、坐姿不一样，看到的点位也略有差别。你不能死记硬背教练说的点，要在练习中找到真正适合你自己的那个点。比如，看到后视镜下沿和某条线重合就打死方向，那你就每次都调整好后视镜和座椅，确保这个点对你是有效的。

其他一些不那么常见但也要注意的扣分点：

• 入库后车身不正。车是进去了，但歪得像个螃蟹，车身和库边线的夹角太大。有些考场会扣5分或10分。就算不扣分，车身不正也给你出库埋下了隐患。所以，车身进库后，要看左右后视镜，判断车身和边线的距离，如果一边宽一边窄，就要微调方向，把车摆正。
• 未按规定路线行驶。比如，考的是右倒库，你给开到左边去了。这基本不可能发生，但也是一个扣分规则。
• 出库后，车头未越过控制线。完成倒库，开出来之后，要求整个车身都要越过最开始的那个起点控制线，才算项目完成。如果你只是车头出来了，车身还在后面就停了，也可能被判项目未完成。

其实你看，所有的扣分点，都围绕着三个核心：位置、时机、流畅度。
* 位置：你的车停在哪，你的眼睛看哪个点。
* 时机：什么时候该打方向，什么时候该回方向。
* 流畅度：离合器控制得稳不稳，操作是不是连贯，有没有中途停车。

把这三件事在平时练到位，考试的时候再加一点点平常心，倒车入库就没那么可怕了。你把每一次练习都当成考试，把扣分规则刻在脑子里，考试的时候自然就把它当成一次普通的练习了。