三轮车要考几个科目

考三轮车驾照，其实没那么玄乎，跟考小汽车驾照（C1）的流程和科目设置基本一样，都是四个科目。 别一听要考四个科目就头大，其实拆开来看，每一步都很清晰。

首先你得搞清楚，想骑三轮摩托车，需要的是D证。 D证是摩托车驾照里等级最高的，有了它，不仅能开三轮摩托，像普通的两轮摩托（E证）和轻便摩托（F证）也都能开。 如果你只是想一步到位，以后两轮三轮都能骑，直接考D证最省事。

整个流程走下来，大概是这么几步：报名、体检、学习、然后挨个考科目一、科目二、科目三和科目四。

第一关：科目一，理论知识

科目一就是考理论，纯电脑答题。 内容主要是道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则这些东西。 题库里大概有几百道题，考试的时候随机抽50道，满分100，考到90分就算过。

别觉得这些理论知识没用，都是开车上路最基本的东西。比如各种交通标志什么意思，哪条线能压哪条线不能压，遇到紧急情况怎么处理。很多人觉得这关就是死记硬背，其实理解了更容易记。你可以下载个驾考APP，平时没事就刷刷题，把错题多看几遍，搞懂为什么错。一般来说，只要认真刷几天题，过这关问题不大。

第二关：科目二，场地驾驶技能

科目一考过了，就可以预约科目二了。这关是场地考试，考的是你在一个固定场地里操控车子的基本能力。 三轮摩托车的科目二主要考几个项目：桩考（也就是绕桩）、过单边桥、坡道定点停车和起步。 有些地方可能还会加上直角转弯之类的项目。

这关的评分标准是满分100，80分合格。 听起来项目不多，但每个都有扣分点，比如绕桩的时候车轮压线、脚落地了，或者在坡道上熄火、溜车了，都会扣分。

我跟你说，绕桩是这里面最需要练的。它考验的是你对车子宽度、转弯半径的判断，还有油门和离合的配合。刚开始练的时候，很容易不是碰倒杆子就是压线。诀窍就是眼睛要看远一点，不要只盯着车头前面那一小块地方。你看得远，路线的规划就更从容。还有就是速度一定要控制稳，慢一点没关系，稳住最重要。

坡道定点停车和起步，关键是找到车上某个点和地面参照物的对应关系，每次都在同一个位置停车。起步的时候油门和离合要配合好，防止溜车。这个多练几次，找到感觉就好了。

第三关：科目三，道路驾驶技能

科目二过了，就是科目三了，也叫路考。 顾名思义，这回要把车开到实际的道路上去考。考官会坐在你旁边（或者通过监控），看你在真实的路况下开得怎么样。

考试项目一般包括起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、掉头等等。 有些地方会模拟灯光考试，就是看你对各种灯光的使用是不是熟练。 科目三的要求更高一些，满分100，要90分才算合格。

这关考的不仅仅是你的驾驶技术，更重要的是你的安全意识和驾驶习惯。比如，起步前要不要回头看，变道、转弯、掉头的时候打不打转向灯，过路口和人行横道的时候减不减速，这些细节都非常关键。

我刚考科目三的时候就因为紧张，一个细节没做好被扣了分。当时要变更车道，转向灯打了，也看后视镜了，但就是忘了回头再确认一下盲区。虽然当时后面没车，但这个动作是必须做的。所以说，考科目三，要把自己当成一个已经上路的老司机，把所有安全动作都做到位，养成肌肉记忆。

另外，不同地方的科目三考试路线和项目可能会有点差别，最好提前去熟悉一下考试场地和路线。

第四关：科目四，安全文明驾驶常识

科目三考完，就剩下最后一关，科目四了。 科目四也叫安全文明驾驶常识考试，听名字就知道，它考的还是理论。 内容更偏向于安全文明驾驶、复杂路况下的处理方法、交通事故处理等知识。

考试形式和科目一一样，也是电脑答题，随机抽50道题，90分及格。 虽然都是理论，但科目四的题目会更贴近实际场景，比如给你一个动画或者图片，让你判断里面的驾驶行为对不对，或者遇到这种情况该怎么办。

这部分内容其实是对前面所有学习内容的一个升华。它告诉你，开车上路不光是要会操作车，更要知道怎么安全地开、文明地开。这关的题目难度不大，只要你理解了安全驾驶的重要性，结合科目一的知识和科目三的实际经验，稍微刷刷题就能过。

四个科目全部通过之后，经过宣誓，最快当天就能拿到驾照了。 整个流程下来，快的话一两个月，慢一点的几个月也够了。费用方面，各地收费标准不一样，自己去车管所报名考会便宜一些，大概几百块钱。如果报驾校，费用会高一些，可能在七百到一千块左右，但好处是有人教，有车练。

总的来说，考三轮车驾照就是一个熟能生巧的过程，理论多看多记，操作多学多练。别把它想得太难，但也别掉以轻心，毕竟这关系到自己和他人的安全。