科三灯光错一个扣多少分

科三灯光错一个，直接扣100分，考试结束。

对，你没看错，就是这么干脆。不是扣5分，不是扣10分，而是100分。科三满分就是100分，扣100分意味着你得下车，等下次再来。这事儿没什么商量的余地，系统评判，一刀切。

很多人觉得这不公平，灯光而已，又不是开翻车了，凭什么直接挂掉？我刚学车的时候也这么想，觉得考官、系统在故意刁难人。但后来开久了，才明白这背后的道理。灯光是车子的“语言”，尤其是在晚上或者天气不好的时候，你能不能正确使用灯光，直接关系到你和别人的安全。你开个远光灯对着前面的车，前车司机后视镜里一片白，根本看不清路；会车的时候你还开着远光，对方司机眼睛被晃瞎，一头撞过来怎么办？所以，科三的第一个项目，模拟灯光考试，就是个“筛选器”，它要确保每个上路的司机都懂这门语言，不会成为马路杀手的。

这个模拟灯光考试，在你真正开车上路前进行。你坐在驾驶座上，系好安全带，调整好座椅后视镜，然后系统会开始播放语音指令，你需要在听到指令后5秒内做出正确的灯光操作。 5秒钟，听起来挺长，但人一紧张，脑子就容易短路。我当年考试的时候，前面一个哥们就是因为太紧张，听到指令手就哆嗦，结果拨错了方向，直接挂了。他下车的时候脸都是白的，嘴里念叨着“完了完了，太快了”。

其实5秒绝对够用，关键是别抢。 一定要等语音指令完全播报完再动手。很多指令听起来很像，比如“夜间通过急弯、坡路”和“夜间在道路上发生故障”，你一听“夜间”两个字就急着打远光，那基本就凉了。正确的做法是，把完整的指令听进耳朵里，在大脑里过一遍，然后再伸手去操作。从听到指令到你做出反应，再到完成操作，整个过程有条不紊，5秒绰绰有余。

我们来拆解一下这个灯光考试到底考些什么。虽然各地的指令可能会有细微差别，但核心场景就那么几个，万变不离其宗。

第一类：开启和关闭灯光

这是最基础的。考试开始，系统一般会说：“下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请在5秒内做出相应的灯光操作。” 接着第一条指令很可能是：“请开启前照灯。”

这个操作就是让你把车的大灯打开。注意，这里默认是开近光灯。 你别画蛇添足，直接把灯光控制旋钮或者拨杆拧到近光灯位置就行了。考试结束时，系统会说：“模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光。” 这时候你就要把刚才打开的灯全部关掉，恢复到初始状态。我有个朋友就是因为考完太兴奋，忘了关灯，结果系统判定操作未完成，直接挂了，你说冤不冤。

第二类：需要打近光灯的场景

近光灯是使用频率最高的灯光，它的特点是照射距离近，光线不刺眼，主要用于照明和警示。以下几个场景，只要听到了，就毫不犹豫地把灯光调到近光灯位置。

• “夜间同方向近距离跟车行驶”：你紧跟着前面的车，开远光灯会晃到前车司机的后视镜，非常危险。
• “夜间与机动车会车”：两车相遇，你开远光灯，对方司机就什么也看不见了，这是最基本的行车礼仪和安全要求。
• “夜间在有路灯的道路上行驶”：路上已经有足够照明了，你就不需要用远光灯去“画蛇添足”，近光灯足以让你看清路况，也不会干扰到别人。
• “夜间直行通过路口”：通过有信号灯的路口，周围环境一般比较亮，而且车多、人多，用近光灯是必须的。

记住一个原则：只要周围环境有足够的光线，或者你的灯光可能会影响到其他车辆，就用近光灯。

第三类：需要打远光灯的场景

远光灯照射距离远，亮度高，适合在没有照明、视野不佳的环境下使用。指令通常很直接：

• “夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶”：这种情况下，你需要看得更远，以便及早发现前方的障碍物或路况变化，所以要开启远光灯。

有的考试系统在让你开启远光灯后，下一个指令可能还是需要远光灯的场景。这时候你不需要做任何操作，因为灯光已经是远光状态了。但如果你上一个操作是近光灯，听到这个指令就要立刻切换到远光灯。

第四类：需要交替使用远近光灯的场景

交替使用远近光灯，其实就是快速地切换两次远光灯和近光灯，俗称“闪灯”。这个动作的主要作用是提醒和警示。它比按喇叭更文明，传递的信息也更明确。

• “夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道”：这些地方都存在视线盲区。你不知道弯道后面、坡道顶端或者拱桥另一侧有没有车或人。闪几下灯，可以提前告诉对面可能存在的交通参与者：“注意，有车过来了！”
• “夜间通过没有交通信号灯控制的路口”：在没有红绿灯的路口，情况复杂，闪灯示意，提醒交叉方向的车辆和行人注意。
• “夜间超越前方车辆”：超车前，除了打左转向灯，还需要用远近光交替来提醒前车司机，你要超车了，请他注意。

这个操作的细节是：如果当前是近光灯状态，就向内（朝自己的方向）连续拨动两次灯光控制拨杆。这个拨杆通常是有弹性的，拨一下会自动弹回，实现一次远近光切换。 如果当前是远光灯状态，正确的操作是先切换到近光，再连续拨动两次，最后确保灯光停留在近光灯位置。 因为你闪灯示意之后，不能一直用远光灯晃别人。

第五类：需要开启警示灯的特殊场景

这类场景意味着你的车子遇到了特殊情况，需要提醒周围所有车辆注意。

• “夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动”：这个时候，你要打开危险报警闪光灯（就是那个红色的三角按钮），同时还要打开示廓灯（也就是小灯）。 两个灯都要开，缺一不可。
• “路边临时停车”：同样是打开危险报警闪光灯和示廓灯。
• “雾天行驶”：除了开雾灯（如果考试车有的话），还必须打开危险报警闪光灯。因为雾天能见度极低，双闪的穿透力更强，更能引起后车的注意。

搞清楚了这些场景，接下来就是肌肉记忆的训练了。你在驾校练车的时候，一定要把教练车的灯光控制杆摸熟。不同车型的设计不一样，有的是旋钮式，有的是拨杆式。 你要做到闭着眼睛都能准确地找到近光、远光、转向灯的位置。上车后，可以趁着系统开始前，先用手虚晃几下，熟悉一下手感。

最后，还有几个我亲身经历或者听教练反复强调的“坑”，一定要避开：

1. 上车前检查灯光状态：科三是流水线考试，上一位学员挂科下车，他不一定会把灯光复位。你上车后，在启动系统前，务必亲手检查一下灯光开关是否处于关闭状态。 如果他留了一个远光灯在那，你一开考就直接挂了，比窦娥还冤。
2. 不要有多余动作：比如指令是“开启前照灯”，你开了近光灯就够了。千万别手欠再去拨一下远光，或者碰一下别的开关。系统只认最终结果，多余的操作很容易出错。
3. 注意转向灯的结合：有些地区的考试会把灯光和转向结合起来，比如“夜间路口左转弯”。正确的操作是先打近光灯，再打左转向灯。 听清楚指令，一步一步来。
4. 心态放平：这其实是最重要的一点。灯光操作本身不难，难的是在考试的高压环境下保持冷静。越是紧张，越容易出错。深呼吸，把每一次操作都当作平时训练，相信自己的肌肉记忆。

总而言之，科三灯光错一个扣100分，这个规则虽然严苛，但完全是为了安全着想。把它看作是驾驶生涯的第一道安全门槛，只要你平时多练、多记，考试时沉着冷静，听清指令，这100分稳稳的就是你的。