新规科目三考试内容

最近好多朋友都在问我科目三新规的事儿，感觉大家都有点慌。其实搞明白了，也没那么可怕。今天我就把新规里里外外掰扯清楚，让你心里有个底。

咱们先说说上车前那一套。绕车一周是必须的，别觉得是走形式。主要是看车况，比如轮胎气压，车底下有没有漏油漏水。上车前得按一下车门上的感应器，确认车门是锁好的。坐上车之后，第一件事就是调座椅、后视镜，然后系好安全带。这些都是老规矩，但新规对细节查得更严。比如安全带，一定要听到“咔”的一声，确认插到位了。

接着就是灯光模拟考试，这块是新规改动比较大的地方，也是很多人挂科的重灾区。以前可能就考几种常见的，现在项目多了，而且是随机抽。夜间行驶的各种情况都可能遇到。比如，“夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口”，正确的操作是交替使用远近光灯，也就是闪两下远光灯，提醒一下别人。这个操作必须在语音提示后5秒内完成，超时或者操作错了直接不及格。还有一个容易错的是“夜间在窄路、窄桥与非机动车会车”，记住，这种情况要用近光灯。因为远光灯会晃到对方的眼睛，不安全。灯光这块没什么捷径，只能靠背和练。把所有灯光操作的口诀背熟，上车前在脑子里过一遍，形成肌肉记忆。

起步也是个坎。新规特别强调起步要平稳。离合、油门、手刹的配合要好。记住一个顺序：踩离合、挂一档、打左转向灯、按喇叭、松手刹。然后慢慢抬离合，感觉车子有抖动了，稳住离合，右脚轻轻给油，车子动起来了再把离合完全松开。这个过程不能急，一急就容易熄火。而且起步前一定要通过后视镜观察左后方交通情况，确认安全才能走。不打转向灯、不看后视镜，直接扣分。

直线行驶看着简单，其实是对方向盘控制能力的考验。关键是视线要看得远，不要只盯着车头那一点点距离。你看得越远，车子走得就越直。手要放松，轻轻扶着方向盘，不要死死地攥着。如果发现车子有点跑偏，微调方向盘就行，幅度一定要小。新规里，方向盘摆动幅度过大，或者车身偏离行驶路线，都会被判不合格。很多人就是因为紧张，手太僵，导致小小的偏移变成了大的晃动。

加减档操作现在要求更高了。换挡时，离合器要一脚踩到底，动作要快，挂挡要准。眼睛不能看档位，这是大忌。平时练习的时候就要养成盲操的习惯。新规对速度和档位的匹配要求很严格，比如二档的速度范围大概是10-20公里/小时，三档是20-40公里/hundred米/小时。如果速度和档位不匹配，比如用三档的速度跑二档，发动机会发出很大的噪音，系统会直接判定不合格。而且，整个考试过程中，空挡滑行是绝对禁止的。

变更车道、超车和转弯，这几个项目是打包在一起说的，因为它们的核心都是打转向灯和观察。新规规定，打转向灯后必须等3秒以上才能动方向盘。这是为了给后方车辆足够的反应时间。比如你要向右变更车道，先打右转向灯，然后心里默数“一、二、三”，同时观察右后视镜，确认安全了，再平稳地向右边靠。超车也是一样，先打左转向灯，观察左后方，确认安全后加速超过前车，拉开足够距离后，再打右转向灯，观察右后方，确认安全后并回原车道。整个过程转向灯不能忘，观察不能少。

路口是另一个需要特别注意的地方。不管是左转还是右转，都要提前减速，并且要观察路口的交通情况，尤其是行人和非机动车。如果有红绿灯，就按信号灯指示走。如果是没有信号灯的路口，要做到“一慢、二看、三通过”。新规强调，通过路口时，车速要降到30公里/小时以下。而且，如果路口有行人正在通过人行横道，必须停车让行。这是硬规定，不让行直接挂科。

掉头也比以前要求严了。选择掉头地点时，要注意看路标，必须在允许掉头的地方掉。掉头前要打左转向灯，减速，观察对向车道来车情况。如果掉头时需要借用对向车道，要确保不会影响对方车辆正常行驶。很多考试路段的掉头点都比较窄，对离合器的控制要求很高，速度要慢，方向盘要打得快。

靠边停车是最后一项，也是决定你能不能拿证的关键。听到“靠边停车”的指令后，第一反应是打右转向灯。然后观察右后视镜，确认安全后，向右打方向。停车时，车身右侧距离道路边缘线要小于30厘米，并且不能压到线。这个距离的判断需要多练习。可以找一些参照点，比如车头某个点对准路边线。停好车后，要拉紧手刹、挂空挡、松开离合和刹车，最后熄火。下车前，还要记得观察左后方，确认安全后再开车门。新规对这个细节抓得很严，因为“开门杀”的事故太多了。

总的来说，新规科目三其实就是把安全细节抠得更细了。它要求你做的每一个动作，都是出于安全驾驶的考虑。所以，别把它当成是考试，就当成是以后自己开车上路的真实场景。把安全意识刻在脑子里，养成好习惯，考试自然就没问题了。平时多练，把教练教的要点都吃透，考试时放平心态，把平时练习的水平发挥出来就行。