南京航空大学是985还是211

南京航空大学是211，但不是985。 很多人一听这个答案可能就有点纠结了，觉得不是985是不是就差了点意思。其实完全没必要这么想，尤其对于想在航空航天领域发展的同学来说，南航的行业地位和认可度，很多时候比一个名头重要得多。

我们得先搞清楚“985”和“211”到底是个啥。这两个其实都是以前的大学建设计划。“211工程”启动得早一些，是国家要在21世纪重点建设大约100所高校。 后来又有了“985工程”，目标是集中资源，建设一批世界一流大学和高水平大学，这个名单就小很多，只有39所。

简单打个比方，211就像是全国高校里的一个“重点班”，能进去的都是底子不错的学校。而985则是从这个“重点班”里又挑出来的“尖子生”，目标是去参加国际竞赛。所以，所有的985大学肯定都是211大学，但211大学不一定是985。 南航就是“重点班”里专业特别突出的那一类学生。

南航没进985，并不是因为它不强，而是因为“985工程”的名额非常有限，而且在评选时往往会向那些历史悠久、学科门类齐全的综合性大学倾斜。南航的特色太鲜明了，它就是一所为中国航空航天事业而生的学校。 它是1952年新中国自己创办的第一批航空高等院校之一。 从根上说，它的使命就是培养这个领域的专门人才。

所以，纠结南航是不是985的意义不大，关键要看它的实力。在航空航天这个圈子里，南航的招牌非常硬。很多国防工业单位、航空公司、飞机制造厂，都特别认南航的毕业生。 比如C919大型客机的总设计师吴光辉、直10武装直升机总设计师吴希明，都是南航的校友。 这种行业影响力，是靠实打实的贡献积累起来的。

我们再来看看它的专业实力。南航有三个学科入选了国家第二轮“双一流”建设学科名单，分别是：力学、控制科学与工程、航空宇航科学与技术。 这里的“双一流”是现在国家重点支持大学发展的新方式，可以看作是985和211的升级版。 南航的“航空宇航科学与技术”和“力学”这两个学科，都是国家一级重点学科，在国内是顶尖水平。 像飞行器设计与工程、飞行器动力工程这些专业，都是南航的王牌。 每年想考这些专业的学生，分数都相当高。

举个具体的例子，南航的飞行器制造工程专业，培养了中国航空工业集团约五分之一的总师级人物。 这个数据就很能说明问题了。这意味着你在学校里接触到的老师、做的项目，都和行业最前沿的东西紧密相关。毕业之后，你的师兄师姐可能就是行业里的大牛，这种校友网络资源是非常宝贵的。

而且，现在评价一所大学，已经不能只看“985”、“211”这种老标签了。国家在2019年就已经把这两个工程项目统筹为“双一流”建设。 南航作为“双一流”高校，并且有三个优势学科入选，说明国家对它的实力是高度认可的。 这也意味着它能获得更多的科研经费和发展资源。 从各种大学排行榜来看，南航的全国排名也相当靠前，基本都在30-50名之间。

所以，如果你对航空航天、机械、自动化这些领域真的感兴趣，想做点硬核的技术研发，那南航绝对是一个很棒的选择。在这些专业领域，它的教学资源、科研平台和行业认可度，比一些综合性985大学的同类专业可能还要强。

选择学校和专业，最关键的是要看这个学校的优势领域是不是你真正想学的，以及它在这个行业内的口碑怎么样。从这个角度看，南航的实力是毋庸置疑的。不要仅仅因为一个“985”的头衔，就错过一所非常适合你的好学校。毕竟，对于工科学生来说，能把你送上理想行业发展快车道的学校，就是最好的学校。