无锡汽车工程高等职业技术学校

很多人一听职业技术学校，心里可能就嘀咕，觉得是学习不好的学生才去的。但聊到无锡汽车工程高等职业技术学校，情况有点不一样。这所学校是市教育局直属的公办学校，历史还能追溯到1919年荣氏兄弟办的公益工商中学，和江南大学算得上同根同源。 学校坐落在无锡职教园，地方不小，占地将近390亩，里面的建筑面积有15.3万平方米。 校园里专门用来实训的楼就有10栋，面积达到5.7万平方米。 这么多实训场地，就是为了让学生能真的动手操作。

学校的核心专业都和“行”有关系，主要是汽车、建筑和轨道交通这三大块。 毕竟校名里就带着“汽车工程”，汽车类专业肯定是它的招牌。 他们培养的目标很明确，就是长三角汽车产业链需要的人才，比如汽车检测与维修、新能源汽车技术、智能网联汽车技术，还有汽车电商服务这些方向。 建筑类专业培养的是建筑工程技术、管理和设计人才。 另外，城市轨道交通类专业也是一个重点，为地铁、现代物流和通用航空这些行业输送技能人才。

选职业学校，硬件设施绝对是要重点看的地方。毕竟学技术，不能光靠嘴说和看书。这所学校的实训设备总价值超过4500万元，硬件条件是过硬的。 比如，它不仅是国家技能型紧缺人才的培养培训基地，还是宝马集团BEST无锡培训基地和上海通用ASEP项目培训基地。 这意味着学生有机会接触到和真实4S店里差不多的设备和车型。和保时捷（中国）培训学院也有合作，建立了汽车喷漆和车身维修的岗课赛证省级示范基地。 这种合作不是挂个名而已，企业会直接参与到教学里来，提供技术支持和用人标准。

师资力量是另一个关键点。这里的老师不全是理论派。学校有340多名教职工，其中专任教师187人，外聘教师41人。 关键是“双师型”教师的比例，达到了90%。 所谓“双师型”，就是老师既有教师资格证，又有相关行业的技术资格证，自己本身就是个技术能手。这样的老师教出来的学生，动手能力自然不会差。专任教师里有研究生学历或学位的比例是30%，有高级工以上技能等级的占94%，技师以上更是占了64%。

对于想继续升学的学生，学校也提供了途径。虽然学校本身是一所高等职业技术学校，但它和江苏联合职业技术学院有合作，是其无锡汽车工程分院。 学生毕业后有机会拿到专科文凭。 此外，还可以通过对口单招、注册入学等方式进入高职院校读大专。 这种模式打通了中职和高职的衔接，给了学生更多的选择空间。

很多人最关心的还是就业。职业学校的根本目标就是让学生掌握一门技术，然后找到一份好工作。这所学校的毕业生就业率一直保持在98%以上，而且是100%推荐就业。 这个数据背后，是学校和大量企业的紧密合作。 学校推行的是工学结合、校企合作的人才培养模式。 比如，他们和无锡地铁就有合作，学生在学校学的知识和技能，能直接对接到岗位需求上。 学校还建了多个像宝马、通用、中德诺浩等项目式工厂化实训基地。 学生在这些基地里实训，就跟在企业里当“工人”一样，要遵守企业的安全和操作规程，提前适应职场环境。

在费用方面，作为公办学校，学费是按照标准收取的。五年制高职的后两年，工科类专业每年5300元，文科类4700元。 另外，根据专业不同，每年还会收取290元到1500元不等的实习材料费，这个费用只收两年。 和一些民办学校比起来，这个费用相对是比较亲民的。

当然，学校怎么样，不能只看宣传。从它获得的荣誉也能侧面了解一些情况。它是首批江苏省高水平现代化职业学校、江苏省四星级中等职业学校，还得过江苏省文明单位、省职业教育先进单位等称号。 在各种职业院校技能大赛上，学生也拿了不少奖，包括国家级的23个金牌和省级95个金牌，还出过5个全国冠军。 比赛成绩在一定程度上反映了学校的教学水平和学生的实操能力。

总的来说，无锡汽车工程高等职业技术学校在无锡乃至江苏的职业教育领域里，算是一所很有分量的学校。它的优势在于专业设置紧贴市场需求，尤其是在汽车和交通领域。 实训条件好，和很多大企业有深度合作，能让学生学到真本事。 对于成绩中等，但动手能力强、对技术感兴趣的学生来说，这里确实是一个不错的选择。它提供了一条不同于传统普高的发展路径，最终目标是让学生掌握一技之长，顺利进入社会工作。